6月庄河快铁站与庄河客运站将无缝对接，或将开通快铁巴

    2015年底，大连、丹东两地及其沿线百姓热盼的丹大快铁正式开通运营，与三年前哈大高铁开通时所遇到的境遇相似。高铁的开通，极大方便了沿线居民的出行，缩短了沿线城市间的距离。与此同时，也给沿线的长客线路带来了巨大冲击。自丹大快铁开通后，我市两条重要的长客线路丹大线和庄大线受到严重冲击，丹大线客流量更是遭遇断崖式下滑。那么，丹大快铁开通后，沿线居民生活发生怎样的改变？面对困境，相关企业又该如何应对？在昨日两会现场，记者找到了答案。
记者调查
对便捷的感受不尽相同
    丹大快铁的开通，让都慧着实兴奋了好几天。在大连工作的都慧是地地道道的丹东人，只要有空闲时间，她都会开车或者乘坐快客回家，而这两种出行方式对于都慧来说都不是太理想，“开车费用太高，坐快客时间又太长。”丹大快铁开通后，彻底满足了都慧的出行需求，2小时左右的车程加上109元票价，都让都慧十分满意。
    与都慧不同，家住庄河的王女士则对快铁并不买账。快铁对于自己来说，并不是想象的那样便捷。王女士告诉记者，丹大快铁沿线的庄河北站距离庄河市内约有18公里，而且两地只通103路和102路公交车，这两趟公交车发车间隔比较长，从家坐公交到庄河北站的时间往往需要1个小时，再加上从庄河到大连这段快铁平均用时在1小时左右，因此如果选择乘坐快铁从庄河到大连，大约需要2小时的车程。而如果选择庄大快客，用时与快铁基本相当。而在费用上，丹大快铁还要比庄大快客贵40多元钱。
    记者在采访中了解到，丹大快铁开通后，丹大快客班次由此前每天14班下降到每天3至4班，而庄大快客加班车全部被取消。
代表建言
高铁巴目前进入前期调研中
    最近几年，我市沿线高铁的快速发展，让长客企业接二连三地遭遇打击。对于高铁、快铁对沿线长途客运的冲击，市人大代表、交运集团董事长李继君表示将另辟蹊径，力争在夹缝中寻找出一条生存之路。
    李继君称，丹大快铁开通后，交运集团下属8个分公司的长途线路受到很大冲击，冲击最大的首当其中要算丹大快客，“目前丹大快客客流量可谓跳水式下降。”而与丹大线相比，由于庄河快铁站距离庄河市内比较远，庄大线受影响相对小些，但李继君表示，这也只是暂时的，按照政府规划，今年6月份，庄河客运站将搬迁至丹大快铁庄河站，从而实现快铁与长客的无缝对接，长客仅有的地域优势也将不复存在。
    李继君透露，目前集团正在研究在丹大快铁区间站开通高铁巴，解决丹大快铁乘客下车后交通不畅的问题，同时开辟金州以北地区内新的线路，来消化现有车辆和人员。李继君表示，高铁巴与地铁巴运营模式相似，主要实现金州至庄河间各乡镇与丹大快铁区间站间点对点式的精准服务。据悉，目前高铁巴的相关事宜正在进入前期调研中，待条件成熟后将会正式面向社会推出。

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